Urządzenie AIRMATIC produkcji firmy ENSUTEC to innowacyjne i jedyne w swoim rodzaju rozwiązanie pozwalające na optymalizację procesu lakierowania. Lepiej, szybciej, taniej! To efekty zastosowania Airmatic w procesie lakierowania. Działanie oferowanego przez nas urządzenia opiera się na odpowiednim przygotowaniu sprężonego powietrza wylatującego wraz z lakierem z pistoletu lakierniczego. Jeżeli więc lakierujesz natryskowo i nie stosujesz pistoletów w systemie Airless lub podobnym i chciałbyś zredukować zużycie lakieru o minimum 10%, poprawiając jakość lakierowania – nasze rozwiązanie jest idealne dla Ciebie. Airmatic jako jedyny produkt na rynku bez użycia żadnych dodatkowych substancji jest w stanie w tak znaczący sposób zredukować zużycie lakieru. Zastosować go można niezależenie od rodzaju lakieru jak i lakierowanego materiału. Sprawdzi się zarówno przy lakierowaniu drewna, metalu jak i tworzyw sztucznych.

 

TANIEJ! MINIUMUM 10% OSZCZĘDNOŚCI NA LAKIERZE

Jeżeli chciałbyś lakierować taniej, zastosowanie Airmatic będzie pomysłem w sam raz dla Ciebie. Nasze urządzenie pozwala na redukcję zużycia samego lakieru, a często również sprężonego powietrza. GWARANTOWANA PRZEZ PRODUCENTA OSZCZĘDNOŚĆ LAKIERU TO 10%*. Nasi technicy na montażu za każdym razem dostosowują urządzenie do procesu lakierniczego niekiedy uzyskując oszczędności nawet 20%.  Oszczędność na sprężonym powietrzu również jest czymś czego nie powinno się przeoczyć i pozwala na zachowanie realnych pieniędzy w kieszeni. Sprężanie powietrza skutkuje zużyciem energii elektrycznej znacznie większym niż potrzebna do działania naszego urządzenia. Energii, która z roku na rok jest coraz droższa.

 

*nieco mniejsze oszczędności uzyskuje się na lakierowaniu proszkowym.

 

SZYBCIEJ! KRÓTSZY CZAS SCHNIĘCIA I OBRÓBKI ELEMENTÓW PO LAKIEROWANIU

Airmatic to nie tylko oszczędność energii ale i czasu. Dzięki użyciu naszego urządzenia często udaje się również skrócić czas schnięcia oraz czas potrzebny na obróbkę elementów po lakierowaniu. Dzięki wyższej jakości lakierowania uzyskanej poprzez zastosowanie Airmatic czas potrzebny na szlifowanie i poprawki po lakierowaniu się skraca. Jak mówi stare powiedzenie „czas to pieniądz”, oszczędzając czas, oszczędzamy pieniądze – mamy tu więc kolejną oszczędność.

 

LEPIEJ! LEPSZA JAKOŚĆ POWŁOKI LAKIERNICZEJ

Zastosowanie Airmatic polepsza jakość lakierowania. Cząsteczki lakieru są bardziej jednorodne i osiadają na materiale w o wiele bardziej uporządkowany sposób. Również proces schnięcia jest bardziej uporządkowany i pozwala uniknąć efektu skórki pomarańczy. Dodatkowo dzięki uzyskaniu odpowiedniego ładunku elektrycznego drobiny kurzu i pyłu nie osiadają na cząsteczkach powietrza razem z lakierem a następnie nie zabrudzają nam powłoki lakierniczej. Wszystko to skutkuje czystszą, bardziej uporządkowaną i wizualnie ładniejszą powierzchnią.

 

EKOLOGICZNIEJ! MNIEJSZE EMISJE I OBCIĄŻENIE ŚRODOWISKA

Mniejsze zużycie prądu = mniejsza produkcja CO2, mniejsze zużycie lakieru = mniejsze zanieczyszczenia związane z jego produkcją. Niezależnie czy zależy ci na środowisku, czy na dobrym marketingu Airmatic realnie zmniejsza obciążenie dla środowiska. Bądź eko i zakup Airmatic!

 

 

JAK ZBUDOWANY JEST AIRMATIC?

Urządzenie Airmatic jest zbudowane modułowo i co do zasady nie zajmuje dużo miejsca (zwłaszcza biorąc pod uwagę liczne korzyści jakie daje systemowi lakierniczemu). Składa się z minimum 2 szaf/skrzynek. W pierwszej zlokalizowana jest jednostka filtrująco-klimatyzująca. Jej zadaniem jest z jednej strony dodatkowe oczyszczenie sprężone powietrza, z drugiej dopasowanie jego temperatury do otoczenia, co ma niebagatelny wpływ na jakość lakierowania. W pozostałych szafach umiejscowione są tzw. moduły EMP (electro magnetic pressure)- kluczowy element całego systemu. Moduł ciśnienia elektro magnetycznego odpowiadają za nadanie cząsteczką powietrza optymalnego ładunku elektrycznego co daje szereg korzyści podczas lakierowania.

 

 

 

 

JAK DZIAŁA SYSTEM AIRMATIC?

Odpowiednie przefiltrowanie sprężonego powietrza:

  • wyłapuje ewentualne zanieczyszczenia, zanim dostaną się one do lakieru.
  • filtruje ewentualne skropliny powstające w przewodach sprężonego powietrza.

Nadanie sprężonemu powietrzu temperatury takiej jak temperatura otoczenia sprawia, że:

  • unikamy problemów typowych dla zbyt niskiej temeperatury – mętność, blushing, matowość, wodne „spitters”, niestabilna aplikacja po przerwach, późniejsze pęcherze, korozja linii
  • unikamy problemów typowych dla zbyt wysokiej temperatury -suchy, pylący osad; słabsze wyrównanie; ryzyko słabszej adhezji i późniejszego łuszczenia; większa niestabilność procesu i wydajności systemu uzdatniania
  • orzymujemy – przewidywalną atomizację i schnięcie, mniejsze ryzyko wad wizualnych i adhezyjnych, lepsza trwałość systemu i niższe koszty przestojów.

Odpowiednia atomizacja sprężonego powietrza natomiast:

  • porządkuje lakier – wszystkie cząsteczki lecące ze sprężonym powietrzem są jednakowej wielkości. Nie ma mniejszych kropelek lakieru, które szybciej „wysychają” niekiedy jeszcze w drodze co przekłada się na gorszą jakość lakierowanej powierzchni. Większe, jednakowe krople wysychają nieco wolniej ale równomiernie dając dobrą jakość powierzchni. Ponadto większe krople trudniej wpadają w turbulencje co sprawia, że lakier leci w bardziej uporządkowany sposób, dzięki czemu mniej się go marnuje.
  • nadaje odpowiedni ładunek powietrzu – sprawia, że cząsteczki lakieru najpierw przylegają do cząsteczek powietrza a następnie do lakierowanego przedmiotu. Cząsteczki lakieru nie są odpychane przez lakierowany przedmiot co zapobiega marnowaniu lakieru.
  • umożliwia lepszą penetrację lakieru – lakier łatwiej wchodzi w wąskie detale lakierowanych przedmiotów.
  • powłoka lakiernicza z wydłużonym czasem schnięcia zapewnia równomierne wysychanie zarówno w powierzchniowych jak i głębszych warstwach lakieru co umożliwia uzyskanie grubszej powłoki przy jednokrotnym nałożeniu. Dodatkowo zapobiega to powstawaniu efektu skórki pomarańczy.
  • zapobiega zanieczyszczeniom – system Airmatic oferowany przez Kadimex nadając odpowiedni ładunek cząsteczkom powietrza, sprawia, że cząsteczki pyłu i kurzu nie przylegają tak do lakieru jak bez użycia systemu produkcji firmy Ensuteck. Przekłada sie to na znacznie czystszą, ładniejszą warstwę lakieru.
  • sprawia, iż strumień sprężonego powietrza jest bardziej skoncentrowany.

Lakierowanie z Airmatic

Lakierowanie bez Airmatic

CO DAJE SYSTEM AIRMATIC?

System Airmatic zapewnia oszczędnośc lakieru na gwarantowanym poziomie minimum 10% (nieco inaczej wygląda to przy lakierowaniu proszkowym). Liczne przypadki potwierdzają możliwość uzyskiwania jeszcze większych oszczędności, niekiedy nawet przekraczających 20%. 

Dodatkowo pozwala na zmniejszenie ciśnienia sprężonego powietrza co jest kolejna oszczędnością. 

Lepszą jakość powłoki lakierniczej. Mniejszą ilość poprawek.

Wszystko to przekłada się na niższe koszty funkcjonowania twojej lakierni.

 

DLA KOGO PRZEZNACZONY JEST SYSTEM AIRMATIC I GDZIE MOŻNA GO ZASTOSOWAĆ?

Produkt firmy Ensutec zastosowany być może wszędzie tam, gdzie lakierowanie odbywa się przy pomocy sprężonego powietrza i gdzie powietrze to leci razem z lakierem. Odpada zatem lakierowanie przy pomocy pistoletów typu Airless czy tym bardziej jeżeli klej nakładany jest za pomocą walców. W przypadku lakierni w systemie Airless często bardzo opłaca się zwyczajnie wymienić pistolety na airmix aby móc wdrożyć nasz system i czerpać z niego korzyści. Poza tym nie ma znaczenia ani jakiego lakieru używamy (1K, 2K, wodne, rozpuszczalnikowe, UV, proszek) ani jakie tworzywa lakierujemy (drewno, MDF, płyta wiórowa, inne tworzywa drewnopochodne, tworzywa sztuczne, metal).

Posiadamy przykłady klientów referencyjnych zarówno z branży automotive – najbardziej znanym jest chyba BMW, z branży tworzyw sztucznych, metalu, skóry czy wreszcie z rodzimej branży Kadimexu – przemysłu drzewnego. W przypadku branży drzewnej system Airmatic bywa stosowany zarówno w meblarstwie – np. w lakierowaniu frotnów z MDFu ale i przy lakierowaniu mebli z drewna litego, w przemyśle drzwiowym czy okiennym – przykładowo nasz wieloletni partner, firma Range+Heine (specjalizująca się w produkcji lakierni okiennych) sama wprowadziła do oferty swoich lakierni urządzenia produkcji Ensutecka. 

System Airmatic można zastosować zarówno w lakierniach ręcznych jak i automatycznych. Niezależnie czy lakieruje człowiek, robot czy inne urządzenie automatyczne produkt firmy Ensutec może zostać zastosowany. Instalacja jest możliwa zarówno w nowo budowanej linii jak i w starych lakierniach, funkcjonujących od wielu lat.

 

 

JAK WYGLĄDA INSTALACJA SYSTEMU AIRMATIC?

System wpinany jest w przewody sprężonego powietrza przed lakiernią. Jeżeli w danym zakładzie jest więcej stanowisk lakierniczych możliwe jest wykorzystanie jednego, większego Airmatica dla kilku stanowisk pod warunkiem, że znajdują się one blisko siebie. W przeciwnym razie właściwości nadane powietrzu stracilibyśmy zanim dotrze ono do lakieru.

 

Jeżeli interesuję Cię opisane powyżej korzyści nie czekaj! Skontaktuj się z naszym działem handlowym! Prześlij nam odpowiedzi na poniższe pytania

 

Tel. +48 (22) 781 74 75, 771 54 80
e-mail: kadimex@kadimex.com.pl

 

Zestaw pytań potrzebnych do przygotowania oferty

  • jaki system lakierniczy jest używany (ręczny, robot, automat powierzchniowy itp.)
  • jakiej marki są urządzenia aplikacyjne
  • jakie elementy z jakiego materialu są lakierowane (np. okna drewniane, drzwi, elementy metalowe (jakie?) itp…)
  • jakie lakiery są stosowane (1K, 2K, wodne, rozpuszczalnikowe, UV…)
  • przybliżone roczne zużycie lakieru (jeśli uda się to ustalić) i/lub roczne koszty lakieru

Dodatkowo bardzo pomocne będą informacje o:

  • ewentualnych problemach w procesie (np. jakość latem, duży overspray, zabrudzenie kabiny, trudne geometrie)

 

Zestaw w przypadku lakierowania proszkowego

  • Typ pistoletu: koronowy czy tribo?
  • Branża i materiał malowanych elementów
  • Przybliżone roczne zużycie proszku i koszty za kilogram
  • Liczba kabin lakierniczych (czy wszystkie pracują jednocześnie?)
    • Liczba pistoletów na jedną kabinę
    • Ile pistoletów jest używanych przez 80% czasu?
  • Liczba ręcznych pistoletów lakierniczych oraz ich zastosowanie (malowanie wstępne czy końcowe?)
  • Tryb pracy proszku:
    • System odzysku czy straty (w %?)
  • Parametry ustawień:
    • Wysokie napięcie w kV
    • Natężenie prądu

Mając odpowiedzi na powyższe pytania będziemy w stanie przygotować wstępną ofertę oraz przedstawić prezentację. Dodatkowo docelowo potrzebne będą również:

 

 

Szczegóły instalacji – wymagane informacje (analogicznie jak przy lakierowaniu na mokro):

  • Układ całej lakierni
  • Schemat przepływu sprężonego powietrza oraz/lub zdjęcia:
    • rozdziału powietrza i prowadzenia przewodów
    • kanałów powietrznych
    • przyłączy powietrza
    • panelu sterowania
  • Zdjęcia zawieszek (haków transportowych)
  • Nagranie wideo strumienia proszku podczas procesu malowania